
進(jìn)口潤(rùn)滑油
易啟動(dòng)潤(rùn)滑油是新加坡原裝進(jìn)口的潤(rùn)滑油,易啟動(dòng)潤(rùn)滑油采取70%-95%天然原油基礎(chǔ)油(植物油、礦物油、合成油)+5%-30%的添加劑(粘度指數(shù)改進(jìn)劑、清凈分散劑、抗磨劑、抗氧化劑、防凝劑、摩擦改進(jìn)劑、防銹劑、抗泡劑、其他添加劑),經(jīng)過長(zhǎng)期調(diào)配實(shí)驗(yàn)、遵循美國(guó)石油協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)、接受ISO國(guó)際質(zhì)量鑒定、ASTM封裝檢測(cè),確保每一桶油都來源清晰,質(zhì)量上乘!
最新17d易啟動(dòng)全合成賽車機(jī)油是采用優(yōu)質(zhì)復(fù)合添加劑、以及雙重復(fù)合酯類(Double Ester)全合成基礎(chǔ)油調(diào)配而成,雙重復(fù)合酯類是復(fù)合酯和高分子聚合酯平衡調(diào)配技術(shù),這項(xiàng)技術(shù)本身便能達(dá)到多方面的性能表現(xiàn),從而減少了對(duì)添加劑的依賴,減緩了添加劑的損耗,在使用中能保持粘度穩(wěn)定,不易氧化變質(zhì)。
(雙酯類技術(shù)的機(jī)油具備超強(qiáng)的極性,形成牢固的分子層油膜,降低摩擦系數(shù),保持最大的馬力輸出,抵抗機(jī)械運(yùn)動(dòng)對(duì)機(jī)油產(chǎn)生的巨大剪切力,能實(shí)現(xiàn)0%的剪切損失,保持穩(wěn)定的油壓。 耐高溫性能,良好的抗氧化性能,抑制高溫下積炭產(chǎn)生,保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔。)
優(yōu) 點(diǎn) / 用 途:
1、穩(wěn)定的高溫性能,良好的抗氧化性能,超廣的工作溫度適合轉(zhuǎn)速范圍較大的賽車
2、能實(shí)現(xiàn)0%的剪切損失,保持穩(wěn)定的油壓
3、 防銹防腐蝕,特別的抗磨損保護(hù),抑制高溫下積炭產(chǎn)生,保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔,延長(zhǎng)換油周期
典 型 物 性 :
| 測(cè)量項(xiàng)目 | 測(cè)量方法 | 測(cè)量結(jié)果 | |
| 17D潤(rùn)滑油AX5W40 | SAE粘度等級(jí) | SAE J 300 | 5W40 |
| 比重 @15oC | ASTM D-4052 | 0.9245 | |
| 閃點(diǎn)(開口杯)oC | ASTM D-92 | 254 | |
| 傾點(diǎn),0C | ASTM D-97 | -36 | |
| 運(yùn)動(dòng)粘度 @ 400C (cSt) | ASTM D-445 | 89.84 | |
| @ 1000C(cSt) | ASTM D-445 | 14.29 | |
| 粘度指數(shù) | ASTM D-2270 | 165 | |
| 堿性 (mgKOH/g) | ASTM D-2896 | 10.7 | |
| 色度 | ASTM D-1500 | < 3.5 | |
| 測(cè)量項(xiàng)目 | 測(cè)量方法 | 測(cè)量結(jié)果 | |
| 17D潤(rùn)滑油AX0W40 | SAE粘度等級(jí) | SAE J 300 | 0W40 |
| 比重 @15oC | ASTM D-4052 | 0.9745 | |
| 閃點(diǎn)(開口杯)oC | ASTM D-92 | 260 | |
| 傾點(diǎn),0C | ASTM D-97 | -36 | |
| 運(yùn)動(dòng)粘度 @ 400C (cSt) | ASTM D-445 | 165.9 | |
| @ 1000C(cSt) | ASTM D-445 | 22.35 | |
| 粘度指數(shù) | ASTM D-2270 | 162 | |
| 堿性 (mgKOH/g) | ASTM D-2896 | 10.7 | |
| 色度 | ASTM D-1500 | < 3.5 |
技 術(shù) 規(guī) 格: API SN/CF
銷售商:17d易啟動(dòng)潤(rùn)滑油有限公司
17d易啟動(dòng)潤(rùn)滑油有限公司-高端潤(rùn)滑產(chǎn)品(世界高端汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)油):17d易啟動(dòng)系列-采用第五類全合成基礎(chǔ)油(雙重復(fù)合酯類Double Ester)技術(shù)調(diào)制,該種酯類是目前國(guó)際上公認(rèn)最理想的基礎(chǔ)油,它具有的粘溫特性、低溫性能、高溫性能、氧化穩(wěn)定性、天然的潤(rùn)滑性、可生物降解等方面均較礦物油和PAO優(yōu)越,(酯類油通常是應(yīng)用在飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油)。適用范圍可以涵蓋世界上所有高端品牌汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用,具有超付想象的性能表現(xiàn)和節(jié)能環(huán)保的效果,同時(shí)還適用于對(duì)機(jī)油非常嚴(yán)格要求的汽車改裝行業(yè)、賽道比賽等汽車極速運(yùn)動(dòng),達(dá)到0%剪切損失,耐高溫達(dá)到150℃。(系列產(chǎn)品:UX0W40. AX5w40、AX5W30. TX5w50)
我們?cè)偻ㄟ^以下五點(diǎn)與您一起了解潤(rùn)滑油
一、什么是潤(rùn)滑油
• 只要是應(yīng)用于兩個(gè)相對(duì)于運(yùn)動(dòng)的物體之間,而可減少兩物體因接觸而產(chǎn)生之摩擦與磨損之功能者,即為潤(rùn)滑油
• 從一般使用情況和油品結(jié)構(gòu)來看,潤(rùn)滑油可分為車用潤(rùn)滑油和工業(yè)潤(rùn)滑油。車用潤(rùn)滑油約占國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油需求總量的40%,工業(yè)潤(rùn)滑油包括液壓油(液)、工業(yè)齒輪油、汽輪機(jī)油、壓縮機(jī)油、冷凍機(jī)油、真空泵油、變壓器油、軸承油、金屬加工油(液)、防銹油脂、汽缸油熱處理油和熱傳導(dǎo)油等約占國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油需求總量的60%。車用潤(rùn)滑油主要如下表:
| 汽車用潤(rùn)滑油品類 | 作用 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)油 | 主要用于潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、連桿、活塞環(huán)與缸套、凸輪與挺桿 |
| 齒輪油 | 用于汽車后橋 |
| 剎車油 | 用于汽車剎車系統(tǒng) |
| 自動(dòng)傳動(dòng)油 | 用于汽車自動(dòng)變速裝置 |
| 潤(rùn)滑脂 | 車輛各軸承的潤(rùn)滑與密封 |
| 清潔劑 | 風(fēng)擋玻璃的清潔 |
二、潤(rùn)滑油重要性能
• 粘度是潤(rùn)滑油最重要的性能
• --粘度指數(shù)
• --剪切穩(wěn)定性
• 其他重要性能包括
• --中和值(酸值和減值,通過滴定法測(cè)得)
• --傾點(diǎn)
• --閃點(diǎn)
• --燃點(diǎn)
• --氧化穩(wěn)定性
• --抗腐蝕性
• --抗乳化性
• --空氣釋放性
• --抗泡性
• --相容性(與橡膠,密封等件不起反應(yīng))
• --抗磨損/極壓性能
三、潤(rùn)滑油需要的五項(xiàng)功能
• 1、潤(rùn)滑性:提供分離摩擦表面的潤(rùn)滑油膜而潤(rùn)滑所有移動(dòng)部件,減少磨損,冷啟動(dòng)磨損占發(fā)動(dòng)機(jī)總體磨損的70%
• 2、密封性:在引擎工作的過程中潤(rùn)滑油能提供活塞和汽缸壁之間的氣密效果,防止壓縮氣竄氣,提升引擎效率
• 3、冷卻性:運(yùn)轉(zhuǎn)中的高溫部位,會(huì)產(chǎn)生過多的熱量,可藉由潤(rùn)滑油加以冷卻
• 4、清潔性:潤(rùn)滑油中之清潔劑,能將引擎在高溫下所產(chǎn)生沉積物分散于油中,并分散成極細(xì)微的顆粒排出,而不致集聚結(jié)塊而導(dǎo)致油道堵塞
• 5、防銹性:潤(rùn)滑油能使避免金屬表面和空氣水分及酸性物質(zhì)直接接觸,防止金屬生銹及防腐
四、發(fā)動(dòng)機(jī)如何選擇潤(rùn)滑油
• 潤(rùn)滑油粘度級(jí)別+潤(rùn)滑油質(zhì)量是發(fā)動(dòng)機(jī)擇油的一般標(biāo)準(zhǔn),通常以API+SAE來判斷,
• SAE車用潤(rùn)滑劑粘度標(biāo)準(zhǔn)圖示
• API汽油機(jī)質(zhì)量級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)
| 類別 | 狀態(tài) | 是否節(jié)能 | 是否環(huán)保 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 使用(API標(biāo)準(zhǔn)是目前應(yīng)用最廣泛的機(jī)油技術(shù)規(guī)格) |
| SA | 廢止 | 早期 | |||
| SB | 廢止 | 早期的輕負(fù)荷的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑 | |||
| SC | 廢止 | 1964年至1967年及較早的發(fā)動(dòng)機(jī) | |||
| SD | 廢止 | 1968年至1971年及較早的發(fā)動(dòng)機(jī) | |||
| SE | 廢止 | 適用于1972年1979年及較早汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑 | |||
| SF | 廢止 | 適用1980年至1989年及較早的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑,具有更好的抗磨抗氧化性能 | |||
| SG | 廢止 | 環(huán)保型 | 歐I | 適用1993年及較早的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑,具有更好的油泥控制性能 | |
| SH/GF1 | 廢止 | 節(jié)能型 | 環(huán)保型 | 歐I | 適用1996年及較早的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑,具有更好的抗氧化、抗磨損、防銹、防腐蝕、和控制油泥的性能 |
| SJ/ GF2 | 在用 | 節(jié)能型 | 環(huán)保型 | 歐II | 適用2001年及較早的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑,具有更低的發(fā)揮性,低磷、保護(hù)車輛上的三元催化器 |
| SL/ GF3 | 在用 | 節(jié)能型 | 環(huán)保型 | 歐III | 適用2004年及較早的發(fā)動(dòng)機(jī),粘度更低,更加清潔,更節(jié)省燃油,更好的抗氧化性 |
| SM/GF4 | 在用 | 節(jié)能型 | 環(huán)保型 | 歐IV以上 | 適用2010年及較早的發(fā)動(dòng)機(jī),可在整個(gè)使用過程中提高抗氧化性,改善抗沉積物特性,增強(qiáng)抗磨性以及提升低溫性能 |
| SN/GF5 | 在用 | 節(jié)能型 | 環(huán)保型 | 歐IV以上 | 2010年發(fā)布,截止目前最新的標(biāo)準(zhǔn),在高溫下抗活塞沉積物能力更強(qiáng),更好油泥控制能力以及更好的密封材料相容性 |
• API柴油機(jī)質(zhì)量級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)
| 類別 | 狀態(tài) | 是否節(jié)能 | 是否環(huán)保 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 使用(API標(biāo)準(zhǔn)是目前應(yīng)用最廣泛的機(jī)油技術(shù)規(guī)格) |
| CA | 停用 | 適用于輕負(fù)荷柴油機(jī) | |||
| CB | 停用 | 適用于中等負(fù)荷柴油機(jī) | |||
| CC | 在用 | 適用于1964型中等負(fù)荷柴油機(jī) | |||
| CD | 在用 | 適用于較高負(fù)荷柴油機(jī) | |||
| CD-II | 在用 | 相等于CD的二沖程柴油機(jī) | |||
| CF | 在用 | 適用于非公路用中等增壓柴油機(jī) | |||
| CF-II | 在用 | 相等于CF的二沖程柴油機(jī) | |||
| CE | 在用 | 適用于1983型重負(fù)荷柴油機(jī) | |||
| CF-4 | 在用 | 歐I | 適用于1991型重負(fù)荷柴油機(jī) | ||
| CG-4 | 在用 | 節(jié)能型 | 環(huán)保型 | 歐II | 適用于1994型重負(fù)荷柴油機(jī) |
| CH-4 | 在用 | 節(jié)能型 | 環(huán)保型 | 歐III | 適用于1998型重負(fù)荷柴油機(jī) |
| CI-4 | 在用 | 節(jié)能型 | 環(huán)保型 | 歐IV | 適用于廢氣再循環(huán)柴油機(jī),符合歐III標(biāo)準(zhǔn) |
五、為什么要定期換機(jī)油
• 1、機(jī)件摩擦所生的金屬屑
• 2、從空氣中浸入的灰塵
• 3、燃燒時(shí)生成的煙炱
• 4、機(jī)油受熱生成的膠質(zhì)
• 5、燃燒生成的酸性物質(zhì)
• 6、水分沿缸壁參入機(jī)油盤,沖稀機(jī)油,使機(jī)油發(fā)生變化
更多易啟動(dòng)潤(rùn)滑油專業(yè)知識(shí):可以參考易啟動(dòng)官網(wǎng)技術(shù)文檔
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